Сформированная городская среда, удобная логистическая интеграция в транспортную систему, возможность повысить качество жизни без добавленной стоимости за «приставку ЦАО» — эти и другие факторы рационального выбора позволили бизнес-классу конкурировать за интерес аудитории с сегментом «премиум» и работать на локальный спрос в «своем» районе. «Мы видим, что фактор привязанности к району по-прежнему значим. Причем не обязательно, что люди живут в нем сегодня. Просто в свое время выбор предложений рядом не соответствовал запросу на класс, а сейчас многие рады возможности вернуться», — говорит Барабанова.Современный проект бизнес-класса — это не просто качественный дом, а комфортная среда, создаваемая в синергии с городской. Реализуя принципы комплексного освоения территорий, отработанные ранее на масштабных проектах и переносимые сегодня на квартальную застройку, девелопер создает для жителей «микро-мир» внутри, обеспечивая их инфраструктурой в соответствии с классом потребления, местами общего пользования с дизайнерской отделкой (характерной ранее для премиальных классов), а также собственным рекреационным пространством на территории. Так, например, расположение домов по границе участка позволяет даже в рамках компактной площади организовать свой двор-парк, исключив при этом дискомфорт от жизни «за забором», благодаря тому, что сами здания становятся естественным барьером. Паркинг при этом полностью уходит под землю.Смещение спроса на бизнес-класс в сторону ТТК, и даже за его пределы — это долгосрочный тренд, — прогнозирует эксперт. Постепенно, как и во многих городах мира, исторический центр станет местом туристов, представительских офисов, местом жизни творческой богемы и представителей креативных профессий, — считает она. «Объективно для жизни семьи центр неудобен. Здесь костюм от кутюр купить проще, чем хлеб, а личный автомобиль стал непозволительной роскошью, которая съедает время», — заключает эксперт.