Бюро Kleinewelt Architekten в рамках фестиваля «Зодчество» организовало экспозицию и дискуссии по мотивам исследования «Новые центры Москвы», рассмотревшего потенциал развития территорий вокруг станций МЦК.Работа одной из дипломных групп МАРХИ (преподаватели — архитекторы Ольга Сытник; Сергей Переслегин, партнёр Kleinewelt Architekten; Ольга Конюкова; Анна Белугина; Мария Гельфанд) была подчинена единой концепции. В рамках проекта «Новые центры Москвы» были разработаны предложения для развития следующих станций МЦК: Окружная, Владыкино, Ростокино, Соколиная гора, Новохохловская, Верхние котлы, Шелепиха, Хорошево, Зорге, Балтийская.

Первым этапом стал анализ территорий вокруг МЦК, позволивший впоследствии выбрать участки для предметной проработки. Интерес, в частности, представляли взаимосвязи нового и существовавшего ранее транспорта. Московское центральное кольцо открыло доступ ко многим столичным районам, в которых не было ни одной станции метро или железнодорожной платформы, как, например, Коптево. Кроме того, большое число пересадочных узлов теперь позволяет москвичам менять и оптимизировать свои привычные маршруты.

В фокусе внимания проекта также оказалось функциональное зонирование города. Так, бывшие промышленные территории, расположенные недалеко от станций МЦК являются основным резервом развития Москвы и способны, по мнению исследователей, стать новыми городскими центрами. Еще одним предметом анализа стало наличие или дефицит той или иной инфраструктуры. Это позволило включить в проект объекты, в которых больше всего нуждается конкретный район, чтобы жителям не приходилось искать насущные товары и услуги на другом конце Москвы. На презентации в рамках фестиваля «Зодчество» были приведены итоги исследования, в частности, по проектам центров возле станции «Верхние котлы» и «Шелепиха».

Промышленная зона, примыкающая к станции «Верхние котлы «, относится к району «Нагорный». Ее безусловное преимущество — наличие набережной, которая может стать основным элементом проекта реорганизации территории. Автомобильные дороги, проходящие вдоль реки, предлагается убрать в тоннель и открыть, таким образом, доступ к набережной. Саму станцию «Верхние котлы» можно переместить на мост, чтобы открыть пассажирам вид на Москву-реку. Автор называет прогулочную часть проекта «первым культурным слоем». «Второй культурный слой», который мог бы привлечь сюда публику, — галерея и театр. Другие составляющие редевелопмента — парк, жилье, коворкинг, творческие мастерские.

Следующая «остановка» презентации — станция МЦК «Шелепиха». Она находится в знаковом столичном районе, рядом с «Москва-Сити». Помимо Центрального кольца здесь в ближайшее время должна открыться новая станция метро. Имеется развитая сеть автодорог и водный транспорт. Особенностью проекта, предложенного молодым специалистом, является пешеходный маршрут от станции «Шелепиха» до набережной Москвы-реки. Пешеход добирается до набережной по «парящему» мосту, проходящему над дорогами. Завершается маршрут у театра, объём которого спускается к Москве-реке. По пути пешеход может задержаться у магазинчика или перекусить в кафе, которые сопровождают маршрут. Проект также предусматривает строительство жилых, офисных и гостиничных зданий.

Московское правительство уже объявило развитие территорий вокруг МЦК проектом на десятилетие. Градостроительный потенциал участков общей площадью 10,8 гектар оценивается, как минимум, в 2 млн кв. м недвижимости. Российские зарубежные инвесторы к этому проекту проявляют большой интерес. Не исключено, что идеи проектной группы под общим названием «Новые центры Москвы» окажутся конкурентоспособными и будут полностью или частично реализованы, пройдя предварительный конкурсный отбор.