Последние советы
24.02.2020 :: Суд отказался запретить застройку промзоны жильем

Окружной административный суд Киева отказался удовлетворить иск зампрокурора Киева признать противоправным и отменить решение Киевсовета об утверждении детального плана территории в границах проспекта Победы, ул. Лагерной, Сикорского, железнодорожных путей, ул. Шамрыло, Дорогожицкой, Телиги и Довженко.

Прокурор в суде заявил, что этим решением Киевсовет в декабре 2017 г. противоправно изменил Генплан, а именно: территории промышленности и коммунально-складских зданий превратили в многоэтажную жилую застройку.
Благодаря этому ДПТ 6,87 га на пр. Победы, 50, возле станции метро «Шулявская» будут застроены жилье, передают «Наши гроши».
Судья отметил, что прокурор не доказал факт нарушения интересов государства, и в удовлетворении иска отказал. Вместе с тем, суд указал, что Киевсовет доказал правомерность утвержденного ДПТ.
По информации ProfiDOM.com.ua, третьей стороной в деле были Департамент градостроительства и архитектуры КГГА, бывший депутат Юрий Левченко и местные жители.

Источник

24.02.2020 :: В самом центре Киева продадут гостиницу

Фонд государственного имущества Украины весной выставит на аукцион отель «Днипро», расположенный на Европейской площади в Киеве, по стартовой цене $10 млн.

Об этом сообщила пресс-служба ведомства, передает УНИАН.
Как отметила недавно назначенная и.о. гендиректора гостиницы Элина Сапожкова, одним из главных достоинств объекта является прекрасное месторасположения.
«Отель находится в самом центре города, и вы сами можете посмотреть, какие тут открываются пейзажи. Это огромная ценность для гостей, и это большая ценность для инвестора», — пояснила Сапожкова, стало известно ProfiDOM.com.ua.

Источник

24.02.2020 :: Обсяги виробництва металопрокату знижено

Загалом за рік підприємства загалом виготовили 18,2 млн тонн металопрокату

Обсяги виробництва металопрокату

За 2019 рік українськими металургійними підприємствами вироблено 18,2 млн тонн металопрокату (99,1% порівняно з роком раніше), з яких експортовано близько 14,9 млн тонн, або 82,1%. В 2018 році частка експорту склала 78,5% (14,4 млн т при загальному виробництві металопрокату 18,4 млн ​​тонн). Про це свідчать дані «Укрметалургпром».

На частку напівфабрикатів в експортних поставках за 12 місяців 2019 року прийшлося  47,18%, що перевищує показник періоду січень-грудень 2018 року (43,64%). Питома вага плоского прокату в експортних поставках за вказаний період  трохи нижче за показник аналогічного періоду 2018 року (32,80% і 34,89% відповідно), частка сортового прокату в поставках на зовнішні ринки за 12 місяців 2019 року також трохи нижче, ніж за аналогічний період 2018 року (20,02% і 21,46%).

За січень-грудень 2019 року внутрішнім споживачам поставлено 4685,3 тис. тонн металопрокату, з яких 1419,3 тис. тонн, або 30,3%, припадає на імпорт. За аналогічний період 2018 р внутрішній ринок спожив 5394 тис. тонн, з них 1442  тис. тонн, або 26,7%, імпортовано. Таким чином, за минулий рік зниження споживання металопрокату на внутрішньому ринку відносно січня-грудня 2018 року склало 13,1%, частка ж імпортної складової дещо зросла (+ 1,6%).

Структура імпорту за 2019 рік характеризується помітним домінуванням плоского прокату над сортовим (55,29% і 41,87% відповідно); в аналогічному періоді 2018 року домінування плоского прокату над сортовим було менш істотним (відповідно, 51,05% і 45,90%).

Основними експортними ринками української металопродукції за минулий рік стали країни Європейського союзу (34,2%), Африки (16,6%) і Близького Сходу (10,7%).

Серед металургійних імпортерів за 2019 рік перше місце займає СНД (45,3%), на другому ЄС-28 (19,9%), на третьому – країни Азії (18,4%).

 

Джерело:
mind

 
Источник

24.02.2020 :: Ціни на газ для промисловості знизяться на 12-15% у березні

Нафтогаз пропонує газ за ціною 3 981,00 – 4 606,00 грн/тис. куб.

24.02.2020 :: В Украине появился сервис поиска архитекторов и дизайнеров интерьера

Cоздана для удобного поиска специалистов сферы дизайна и архитектуры

Платформа hallway.pro создана для удобного поиска специалистов сферы дизайна и архитектуры. Она подбирает дизайнеров интерьера и архитекторов по персональным потребностям клиента. В платформу интегрирована система фильтров, которые дают возможность найти именно того, кто подходит заказчику по бюджету, стилистическим предпочтениям, типом услуги, объекта и др. 

 

В hallway уверены, что с архитектором/дизайнером должно быть комфортно не только работать, но и общаться. Ведь работа над проектом может продолжаться от нескольких недель до нескольких лет. Именно поэтому специалиста на платформе можно выбрать как по профессиональным качествам, так и по персональным (любит животных, ценит традиции, исповедует ЗОЖ…).

Плата за пользование сервисом не взимается, комиссии отсутствуют.

На платформе зарегистрировано более 1000 дизайнеров и архитекторов. Все специалисты проходят модерацию и предоставляют необходимые документы, подтверждающие их квалификацию. Сейчас сервис работает только в Украине, но уже в ближайшее время планирует выйти на международный рынок.

 

Отдельное направление hallway – Архитектурные хакатоны – мероприятия, на которых архитекторы командами создают дизайн-концепты пространств для бизнеса (магазинов, кинотеатров, офисов, торговых центров, гостиниц, ресторанов и др.) В командах с архитекторами работают концептологи, которые помогают решить существующие проблемы или новые задачи клиента. По итогу хакатона бизнес получает четыре уникальные идеи инновационного пространства и команды, которые готовы их реализовать.

 
Информация опубликована на правах рекламы

Источник:
hallway

 
Источник

24.02.2020 :: НБУ остался без базы отдыха в Карпатах

Фонд госимущества продал на приватизационном аукционе комплекс отдыха НБУ «Прикарпатье» в Яремче за 17,3 млн. грн. (+ НДС). Об этом сообщили в пресс-службе ФГИУ.

24.02.2020 :: Строительство продолжит расти в 2020 г.

В 2019 г. объемы строительства выросли на 20% за счет инвестиционной активности.

24.02.2020 :: Уряд vs «зелений» тариф. Хто переміг і що вирішили?

Уряд шукає компроміс щодо взятих раніше державою зобов’язань відносно забезпечення високих «зелених» тарифів


Уряд vs «зелений» тариф

Мінекоенерго знаходиться в діалозі з інвесторами в сонячні і вітряні електростанції (СЕС, ВЕС) з пошуку компромісу щодо взятих раніше державою зобов’язань щодо забезпечення для них високих «зелених» тарифів. Про це заявив прем’єр-міністр Олексій Гончарук.

«Ми передбачаємо серйозні проблеми з тим, щоб обслуговувала наша енергетика такі високі зобов’язання. Ми знаходимося в діалозі з ринком. Ми з ЄБРР та іншими шанованими нашими інвесторами постійно обговорюємо можливий компроміс і домовленість, щоб не допустити ретроспективної зміни правил», – сказав він.

Також Гончарук наголосив на тому, що Кабмін не підтримує ретроспективну зміну правил.

За його словами, Мінекоенерго побудувало модель ринку і показало всю економіку інвесторам.

Нагадаємо: проєкт №2543  Закону України «Про внесення змін у деякі закони України щодо покращення інвестиційного клімату у сфері відновлювальної енергетики» був зареєстрований у Верховній Раді 6 грудня. За словами співавторки законопроєкту, народного депутата Людмили Буймістер, він є компромісним, а умови реструктуризації «зеленого» тарифу погоджені з ключовими гравцями ринку відновлюваних джерел енергії (ВДЕ).

Проти нього виступило Міненерго та закликало народних депутатів не підтримувати законопроєкт про відновлювану енергетику, натомість Європейська Бізнес Асоціація (ЄБА) просить не зволікати з його прийняттям.

Як повідомлялося, у 2020-му Україна має виплатити інвесторам «зеленої» генерації близько 42 млрд грн. 

Источник:
mind

 
Источник

24.02.2020 :: Занадто амбітні для України: 5 індустріальних об’єктів, які так і залишились недобудованими

5 масштабних індустріальних проектів, які лишилися лише ідеями

Задуми архітекторів та забудовників в Україні часто амбітні, і навіть занадто. Як результат, хіба не в кожному місті є своє сумне нагадування про те, що не всім великим ідеям судилося стати реальністю. Такі довгобуди своїм похмурим виглядом нагадують про наслідки невдалих розрахунків бюджету, політичних криз та корупції. Проте ці будівлі мали стати чиєюсь домівкою чи офісом, вони могли скорочувати шляхи та просто прикрашати міста. Керівник контент-відділу пресслужби Discovery Channel Олена Клименко пропонує згадати наймасштабніші «індустріальні» довгобуди в Україні, щоб вшанувати розмах думки архітекторів та розібратися, що пішло не так. 

Подільско-Воскресенський мостовий перехід (Київ)

За роки свого існування цей міст буквально став легендою. Він допомагає мешканцям генерувати жарти про метро на Троєщину та про крихкість державних обіцянок і коштів.  

Автори проєкту поставили перед собою дійсно амбітну мету – побудувати масштабний об’єкт дорожньо-транспортної інфраструктури. Міст мав бути двоярусним: шестисмуговий автомобільний перехід з пропускною спроможністю на 60 000 автівок на верхньому ярусі та лінія метро на Троєщину – на нижньому. 

Початок будівництва припав на перші роки незалежності України. Втім, 10 років міст зводився здебільшого фактично, а на практиці весь цей час він тримався на тимчасових опорах. З 2003-го будівництво переходу то відновлюється, то заморожується. 

Підраховано, що для завершення будівництва потрібно понад 400 млн. дол. Тобто потенційно це один з найдорожчих мостів у світі. 

Дарницький приміський залізничний вокзал (Київ)

Занадто великі, що побудувати

Це мав бути найбільший вокзал в Україні. Ба більше, під будівлею мали з’явитися нові станції «зеленої» гілки метро. За задумом архітекторів планувалося, що Дарницький вокзал буде семиповерховою будівлею з центральним тунелем, підземним паркінгом та відкритою автостоянкою. Але вже понад 10 років місцевим мешканцям муляє очі залізобетонний каркас.

Будівництво розпочалося у 2004-му й протягом року тут активно велися роботи. Першу чергу вокзалу завершили у 2007-му, але у 2009-му через брак фінансування будівництво повністю припинилося. 

Наприкінці минулого року в «Укрзалізниці» повідомили, що збираються передати Дарницький вокзал у концесію – завдяки залученню приватного капіталу тут тепер планується будівництво сучасного ТРЦ. 

Льодовий стадіон (Київ)

Одна з причин, через яку видовищний хокей не став популярним в Україні, можливо, криється за стінами недобудованого льодового стадіону біля київської станції метро «Іподром».

У 1978 році почалося будівництво арени за замовленням Міністерства спорту. Планувалося, що це буде багатофункціональна тренувальна база для хокеїстів, гімнастів, представників фігурного катання та інших видів спорту. 

Значні корективи в процес та бюджетування внесла аварія на ЧАЕС у 1986-му – кошти пішли на ліквідацію наслідків трагедії. У 1993-му роботи були повністю припинені. 

Промінь надії з’явився у 2006-му, коли столична будівельна компанія взяла об’єкт в оренду, щоб звести на цьому місті олімпійське селище. Чергові ідеї розбилися об економічну кризу. 

Наразі недобудова знаходиться в оренді приватної компанії, втім, плани про реконструкцію не розголошуються. Подейкують, що тут буде ще один ТРЦ.

Лінія метрополітену (Дніпро)

Дніпро – одне з трьох міст в Україні, де є метро. Втім, порівняно з Києвом та Харковом, дніпровське метро не стільки засіб пересування, скільки нагадування про змарновані надії місцевих мешканців. 

Будівництво метрополітену в тоді ще Дніпропетровську розпочалося у 1981 році. В 1995-му тут відкрилися шість станцій, а містянам пообіцяли розбудову ліній у найближчі роки. Та виконувати обіцянки ніхто не поспішав – будівництво поновилося лише у 2017-му. Понад 20 років до цього на підтримку технічного стану вже побудованих конструкцій було витрачено щонайменше 550 млн грн. 

Оголошення на парканах, що оточують будівельні майданчики метрополітену, обіцяють: нові станції мають з’явитися до 2021 року. Нещодавно їх атакували дрони, які зняли відео для документального фільму про процес будування дніпровської підземки. 

Метротрам (Львів)

 

Наприкінці 1980-х у Львові заходилися активно розвивати громадський транспорт. Наземний трамвай, який вже у ті часи був львівською візитівкою, не задовольняв потреби містян: через численні підйоми та повороти рухався він зі швидкості приблизно 10 км/год. Щоб пришвидшити пересування містом, влада розробила проєкт будівництва частково підземних ліній трамваю. На початку 1990-х головну ідею будівництва було підкориговано – тепер тут будували метрополітен. 

Проте результат не змінився. Коли будівники досягли глибини близько 25 м, будівля Львівської галереї мистецтв стала тріщати по швах, і керівництво установи почало скаржитися. До них приєдналися  мешканці прилеглих будинків, тому будівництво вирішили припинити. 

Часто великі проєкти припиняються саме через те, що вони аж занадто масштабні. Не вистачає грошей, кадрів, матеріалів тощо. Проте у світі є дійсно багато величезних та приголомшливих об’єктів.

Саме їх вивчає у своїй передачі «Велике» британський ведучий Річард Хаммонд, відомий нам за шоу Top Gear. У рамках нової програми, яку можна побачити щосуботи о 21:00 на Discovery Channel, Річард разом з командою відвідують найвеличніші та наймасштабніші у світі будівлі та конструкції.

 

Джерело:
mind

 
Источник

24.02.2020 :: Лидер «Большой Стройки»: чем отличилась и что построят в Днепропетровской области

Подрядчики уже готовы приступить к реализации проектов, не тратя времени на бюрократию


Лидер «Большой Стройки»

Очередная презентация планов областных администраций по проекту «Большая Стройка» опубликована на странице советника премьер-министра Юрия Голика в Facebook. На этот раз своими планами делится Днепропетровской ОГА.

«Днепропетровская область — область-лидер этой программы. Именно здесь будет построено и реконструировано самое большое количество школ, садиков, стадионов и дорог», — пишет Голик.

Всего в 2020 году в рамках «Большой Стройки» в Днепропетровской области будет построено и реконструировано 5 школ, 5 детских садов и 5 стадионов, появится 13 приемных отделений экстренной медицинской помощи. Общая протяженность отремонтированных и построенных дорог составит почти 250 км.

Главным отличием Днепропетровской области от других регионов является то, что по перечисленным объектам все подготовительные процедуры уже пройдены, т. е. подрядчики сразу же приступят к реализации проектов, не тратя времени на бюрократию.

«Днепропетровская область единственная, у которой поданный на утверждение в Укравтодор план ремонта дорог О и С (Дорожный фонд) состоит из дорог, по каждой из которых уже пройдены все процедуры. Т.е. весной область будет строить, а не проводить торги», — объясняет Голик.

По словам советника премьера, тщательное и заблаговременное долгосрочное планирование было заложено еще предыдущей командой Днепропетровской ОГА, в которой Голик был советником губернатора. В ходе «Большой Стройки» такой подход к управлению проектами станет неоспоримым преимуществом.

«Это важно. Мы научили отдельно взятый государственный орган не мыслить категориями бюджетного года, когда чиновники в середине февраля решают, что они будут делать в текущем году, и начинают работы на объектах инфраструктуры к середине лета, и превратили всю область в одну большую строительную площадку. Именно этот подход сейчас внедряется по всей стране», — пишет Голик.

 

Источник:
delo

 
Источник



Новые прайс-листы

1 ООО "КТП-Энергоснаб"
Товаров: 51
2 АСТСТРОЙ
Товаров: 524
3 ООО "ТК-Сервис"
Товаров: 10

Новые компании

1 Хорошие Двери
Санкт-Петербург
2 ООО "Карпет Крафт"
Москва
3 Электротех
Саратов

Новые статьи

1 Бетон марок М100-М450 и цементный раствор в Лобне с доставкой
Полезное
06.05.2016
2 Кадастровые работы
Полезное
05.05.2016
3 Ремонт
Полезное
05.05.2016
4 Как же сделать родной дом уютным?
Архитектура и Дизайн
05.05.2016
5 Керамзит
Полезное
04.05.2016
6 Как же сделать родной дом уютным?
Архитектура и Дизайн
04.05.2016
7 Манипулятор – Ваше решение для перевозки
Полезное
04.05.2016
8 Комплексная отделка квартир СПб
Полезное
04.05.2016
9 Устройство кровли под ключ
Полезное
04.05.2016
10 Очистка воды из скважины
Полезное
04.05.2016
11 Ваш небольшой бизнес и порядок в доме
Полезное
04.05.2016
12 Ваш помощник
Полезное
04.05.2016
13 Компания Клинкер
Полезное
04.05.2016
14 Модульное строительство
Полезное
04.05.2016
15 Шкаф
Полезное
04.05.2016

used
Рейтинг@Mail.ru     Яндекс цитирования      
0.037 +