Во время ремонта дома, квартиры или даже просто комнаты, не редко приходится сталкиваться с тем, что хотя бы раз в два года, но приходится перекрашивать радиаторы и колена центрального отопления.

Дело это несложное, однако, требующее внимания и времени.

Прежде всего, нужно определиться с краской, которой можно будет окрашивать батареи. Так как температура рабочей поверхности батареи довольно высокая, то и обыкновенная эмаль тут не подойдет. После первого же включения, она просто облезет и придется все заново перекрашивать.

Поэтому собираясь красить батареи лучше предварительно заглянуть в строительный супермаркет и запастись специальной краской для радиаторов центрального отопления.

В отличие от обыкновенной эмали, эта краска предназначена для поверхностей с перепадами температур до 100 градусов Цельсия.

Но и это еще не все. Чтобы свежеокрашенная батарея долго не требовала ремонтного вмешательства, перед покраской следует провести подготовительные работы.

Прежде всего, нужно убрать старый покрасочный слой. Тут можно действовать двумя способами, механическим и химическим.

— механический – при помощи специальных щеток с металлической щетиной старая краска просто сдирается с поверхности батареи. Долго, сложно, зато действенно.

— химический – уже довольно давно ученые изобрели специальные составы-смывки, благодаря которым удаление краски с батареи значительно облегчено. Приобрести ее можно в строительных магазинах, стоит она относительно недорого. При использовании этой жидкости крайне важно действовать строго по инструкции и, конечно же, не забывать о собственной безопасности.

А именно обязательно использование защитных матерчатых перчаток для рук, и, конечно же, респиратора и очков, так как смывка – жидкость крайне едкая.

Чтобы облегчить процесс окрашивания специалисты изобрели несколько видов уникальных кистей.

Прежде всего, это конечно круглая торцевая кисть – ею удобно красить основные ребра батареи. Неплохо она справляется и с боковыми ответвлениями.

Следующий вид кисточки – это кисть флейцевая на специальной рукоятке под углом. Она с легкостью прокрасит батарею не только снаружи, но и изнутри в самых труднодоступных местах и не испачкает красящего.

И третий вариант кисти – узенькая флейцевая кисточка. Она также прекрасно прокрашивает как ребра батареи, так и позволяет проникнуть в самые узкие щели радиатора, для того чтобы нанести краску.