Советы / Замміністр Мінрегіону Юліан Чаплінський розповів про свої перші враження від Києва (ВІДЕО)
Як виглядає столиця очима львів’янина? Чи може стати найбільше і найбагатше місто країни комфортним для його мешканців? Новий заступник міністра розвитку громад та територій, що залишив посаду головного архітектора Львова, Юліан Чаплінський розповів про свої перші враження від Києва.
Ознакою туристичного Києва є те, що він острівний, а не континуальний
Як виглядає столиця очима львів’янина? Чи може стати найбільше і найбагатше місто країни комфортним для його мешканців? Новий заступник міністра розвитку громад та територій, що залишив посаду головного архітектора Львова, Юліан Чаплінський розповів про свої перші враження від Києва.
Чаплінський вважає, що потенціал історичних фасадів Києва – неймовірний. Але «споживати» цю архітектуру заважає низка факторів, зокрема запарковані тротуари, реклама і візуальне сміття, а також стан самих фасадів.
«Бажання зупинитися, присісти на лавці, зустріти сусіда і з ним побалакати – тут абсолютно того нема, – зазначає Чаплінський. — Найперше кидається в очі, наскільки в Києві проблема з рекламою і з візуальним сміттям, яке не дає насолоджуватися історичною архітектурою. Реклама “Парі Матч” на фасаді навпроти Золотих воріт мене теж вражає».
На його думку, ознакою туристичного Києва є те, що він острівний, а не континуальний – тобто окремі туристичні об’єкти розташовано як острівці, між якими немає безперервного сполучення. Наприклад, між Михайлівською та Софійською площею – інтенсивний автомобільний рух, автомобільна парковка і незручні тротуари.
«Києву вартувало би з’єднувати громадські простори в єдині прогулянкові лінії, з безперевними пішоходними та велосипедними машрутами», – вважає архітектор.
На самій Софійській площі Чаплінському бракувало вуличних меблів чи хоч якоїсь лави, щоб присісти і помилуватися собором. Наразі це порожній простір, який фактично є транзитним.
Львівський архітектор зазначив, що на вулицях Києва бракує однорідного і зрозумілого дизайн-коду. Наприклад, тротуари рятують від паркування хто чим може: стовбчиками з нержавійки, бетонними напівкулями тощо.
«Найбільше мене шокує те, що в Києві люди мислять категоріями: робіть дороги, тобто полотно для автомобіля, але не робіть вулиці. Комплексного підходу до проєктуваня вулиць немає», – каже Чаплінський.
Источник
Другие статьи раздела "Советы"
- 22.02.2017 В Украине подорожали полисы «Зеленая карта»
- 03.04.2017 Премиальный рынок столичной недвижимости демонстрирует высокий рост спроса
- 09.11.2019 Необычно жаркая погода в Херсоне
- 09.01.2019 Власти выставили на торги участок под бизнес-центр на северо-востоке Москвы
- 25.02.2020 Рекордне падіння ціни на газ. Побито чотирьохрічний рекорд
- 22.09.2016 Шлифовка паркета и прочее заморочки
- 19.06.2020 Житлове будівництво та ринок будівельних матеріалів в умовах карантину: інсайди від забудовника
- 02.11.2017 Растущего спроса на всех может не хватить
- 24.12.2019 Китайські інвестори цікавляться проектом добудови двох блоків Хмельницької АЕС
- 19.01.2018 Средние и небольшие банки зачастую предлагают более выгодные условия по ипотеке — Эксперт
- 14.07.2017 Жители 20 домов в Подольске лишились горячей воды из-за долгов за газ
- 04.10.2016 Рекомендации по устройству цоколя дома
- 22.08.2019 Почти половина клиентов положительно отреагировали переход МИЦ на проектное финансирование
- 02.08.2019 Квартал «Сердце Столицы» — финалист городского конкурса «Лучший реализованный проект»
- 02.07.2020 Погрузчики европейских брендов поступили в Украину на очень выгодных условиях
- 20.04.2020 Забрудненість українського повітря: офіційна статистика занижує показники. Похибка можлива у сотні разів — вчений НАН України