Компания подала единственную заявку на соответствующий конкурс, объявленный ГК «Автодор». За право управления участками она предложила 5,959 млрд рублей при начальной (максимальной) цене в 6 млрд рублей.В связи с тем, что на конкурс была пода одна заявка, конкурс признан несостоявшимся, при этом заявка ОССП признана соответствующей конкурсной документации.

В соответствии с конкурсной документацией, госкомпанией принято решение о заключении операторского соглашения с ООО «ОССП».

Ранее сообщалось, что победитель конкурса будет выполнять функции оператора в течение 10 лет с даты заключения соглашения.

Победитель будет оказывать услуги по операторской деятельности (в том числе собирать плату за проезд) на трех участках трассы: с 58 по 149 км (Московская область и Тверская область); с 208 по 258 км (Тверская область); с 334 по 543 км (Новгородская область).

Данные участки строятся в рамках инвестиционных соглашений между ГК «Автодор» и подрядчиками, с частичным привлечением средств компаний. Функции по получению платы за пользование дорогой, согласно инвестсоглашениям, не входят в обязанности подрядчиков.

ОССП является оператором головного участка трассы М-11 (15-58 км). Компания принадлежит совместному предприятию Russian Highway Operations B.V., которым на паритетных началах владеют ПАО «Мостотрест» и французская инфраструктурная компания Vinci.

По данным «Автодора», после завершения строительства трассы в 2018 году дорога из Москвы в Петербург займет не более пяти с половиной часов.